En clave de humor este video trata como eliminar las bajas en las empresas.
Asturias Patria Querida
Puxa ASTURIES
lunes, octubre 27, 2008
domingo, octubre 26, 2008
Norma Esencial de Seguridad
Traducción del Mensaje del cartel
Esta maquina no tiene cerebro utiliza el tuyo
Emotivo discurso Ingrid Betancourt "Premios Principe de Asturias"
¿Qué importancia Tenemos en este mundo? Podríamos decir que toda y ninguna , toda púes somos los habitantes de este y como tales responsables de lo que hacemos en él y con él, y ninguna pues cada uno de nosotros como seres individuales, somos el grano en el desierto, que no tiene más importancia que eso, uno entre tantos. Sin embargo el individuo en su conjunto debe esforzarse para mejorar aquel al que pertenece en definitiva al mundo. "Sin nuestro pequeño esfuerzo individua el grupo y la sociedad no tendría sentido, ni historia como en sus palabra reflejo la premio Príncipe de Asturias y sobre todo escritora Margaret Atwood.
Este vídeo que se muestra acontinuación, presenta a una mujer, que para mi tiene una fortaleza inmensa, donde después de seis años de penas en la selva, secuestrada y martirizada es capaz a tan solo cuatro meses de su liberación de levantar la voz, frente a sus captores y carceleros, para mi es lo más valeroso que he visto. DE AHÍ ESTE ARTÍCULO EN MI BLOG intentando añadir al mundo una pequeña voz que quizás sea escuchada, reclamando al mundo que cambie, que como Ingrid declara en su discurso el mundo debe cambiar, y para ello debe hacerlo el individuo, pues nuestra fragilidad es la fragilidad de nuestro entorno, debemos ser menos "irresponsables y egoístas cambiando nuestros habitos y placeres y reconducirnos" "aceptando acuerdos comerciales menos buenos y más justos" y sobre todo "no ser indiferentes ante la injusticia consentida en nuestra sociedad" pues todos tenemos la posibilidad de encontrarnos en desgracia y la indiferencia del individuo, seguramente nuestro vecino puede hacer que no tenga remedio el mal del prójimo. Tzvetan Todorovm "cada uno de nosotros somos un extranjero en potencia"
Este vídeo que se muestra acontinuación, presenta a una mujer, que para mi tiene una fortaleza inmensa, donde después de seis años de penas en la selva, secuestrada y martirizada es capaz a tan solo cuatro meses de su liberación de levantar la voz, frente a sus captores y carceleros, para mi es lo más valeroso que he visto. DE AHÍ ESTE ARTÍCULO EN MI BLOG intentando añadir al mundo una pequeña voz que quizás sea escuchada, reclamando al mundo que cambie, que como Ingrid declara en su discurso el mundo debe cambiar, y para ello debe hacerlo el individuo, pues nuestra fragilidad es la fragilidad de nuestro entorno, debemos ser menos "irresponsables y egoístas cambiando nuestros habitos y placeres y reconducirnos" "aceptando acuerdos comerciales menos buenos y más justos" y sobre todo "no ser indiferentes ante la injusticia consentida en nuestra sociedad" pues todos tenemos la posibilidad de encontrarnos en desgracia y la indiferencia del individuo, seguramente nuestro vecino puede hacer que no tenga remedio el mal del prójimo. Tzvetan Todorovm "cada uno de nosotros somos un extranjero en potencia"
martes, octubre 21, 2008
Prevención de accidentes y gestión de la seguridad
En este PDF, se marcan ciertas normas basicas en la prevención de accidentes y como gestionar la seguridad de la empresa. Simpre atendiendo la la Ley de prvención de riesgos laborales.
Es una mera guía y nuncan debe ponerse por delante de la ley.
miércoles, octubre 15, 2008
NTP 214: Carretillas elevadoras
NTP 214: Carretillas elevadoras |
Chariots de manutention automoteurs
Powered industrial trucks
Redactor:
José Mª Tamborero del Pino
Ingeniero Industrial
CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO
Introducción
Se denominan carretillas automotoras de manutención o elevadoras, todas las máquinas que se desplazan por el suelo, de tracción motorizada, destinadas fundamentalmente a transportar, empujar, tirar o levantar cargas. Para cumplir esta función es necesaria una adecuación entre el aparejo de trabajo de la carretilla (implemento) y el tipo de carga.
La carretilla elevadora es un aparato autónomo apto para llevar cargas en voladizo. Se asienta sobre dos ejes: motriz, el delantero y directriz, el trasero. Pueden ser eléctricas o con motor de combustión interna.
Los diversos componentes de la carretilla se expresan en la figura 1:
Fig. 1
Características básicas de Seguridad y Ergonomía
Pórtico de seguridad
Es un elemento resistente que debe proteger al conductor frente a la caída de carga, y al vuelco de la carretilla. La mayoría de las carretillas la llevan de acuerdo con las normas A.N.S.I. (American National Standards Institute), F.E.M., I.S.O., etc. Puede estar cubierto de una superficie de vinilo contra inclemencias del tiempo.
Placa portahorquillas
Es un elemento rígido situado en la parte anterior del mástil que se desplaza junto con la plataforma de carga. Amplía la superficie de apoyo de las cargas impidiendo que la misma pueda caer sobre el conductor.
Asiento amortiguador y ergonómico
Asiento dotado de sistema de amortiguación para absorber las vibraciones. Asimismo debe estar diseñado ergonómicamente de forma que sujete los riñones del conductor y lo haga lateralmente frente a giros bruscos del vehículo.
Protector tubo de escape
Dispositivo aislante que envuelve el tubo de escape e impide el contacto con él de materiales o personas evitando posibles quemaduras o incendios.
Silenciador con apagachispas y purificador de gases
Son sistemas que detienen y apagan chispas de la combustión y además absorben los gases nocivos para posibilitar los trabajos en lugares cerrados.
Paro de seguridad de emergencia
Paro automáticamente el motor en caso de emergencia o situación anómala.
Placas indicadoras
Todas las carretillas deberán llevar las siguientes placas indicadoras principales:
Placa de identificación. Datos fabricante.
Placa de identificación de equipos amovibles. Datos del fabricante y además capacidad nominal de carga, presiones hidráulicas de servicio caso de equipo accionado hidráulicamente, y una nota que ponga "Advertencia: Respete la capacidad del conjunto carretilla-equipo".
Presión de hinchado de neumáticos.
Inmovilización, protección contra maniobras involuntarias y los empleos no autorizados
Todas las carretillas deben llevar un freno de inmovilización que permita mantenerlo inmóvil con su carga máxima admisible y sin ayuda del conductor con la pendiente máxima admisible. La carretilla debe llevar un dispositivo de enclavamiento, por ejemplo de llave, que impida su utilización por parte de una persona no autorizada.
Avisador acústico y señalización luminosa marcha atrás
Necesario para anunciar su presencia en puntos conflictivos de intersecciones con poca visibilidad. Su potencia debe ser adecuada al nivel sonoro de las instalaciones anexas.
El conductor de carretillas elevadoras
La función del conductor en el manejo de las carretillas elevadoras es primordial y por ello será persona preparada y específicamente destinada a ello. Hablamos someramente de la selección del carretillero y sus responsabilidades así como de su necesaria capacitación.
Selección
Los carretilleros deberán superar las siguientes pruebas dentro de las áreas de conocimientos y aptitudes:
Físicas
Visión
7/10 mínimo en cada ojo con o sin corrección.
Oído
Percibir conversaciones normales a una distancia de 7 m.
Corazón
No estar afecto de ninguna deficiencia que genere pérdida de consciencia.
Carecer de hernia
Psico-Fisiológicas
Campo visual
Ángulo de visión normal.
Colores
Distinguir de forma precisa los colores.
Reflejos
Reaccionar rápidamente frente a una agresión de tipo visual, auditiva o de movimientos.
Psico-técnicos
Superar pruebas técnicas de aptitud.
Técnicas
Conocimiento de todos los mandos y funciones de la carretilla.
Conocimientos de mecánica para resolver pequeñas incidencias.
Responsabilidad
La conducción de carretillas elevadoras está prohibida a menores de 18 años (Decreto nº 58-628 de 19.7.58).
El conductor de la carretilla es responsable de un buen uso de su carretilla tanto en lo que se refiere a:
Seguridad en general en el centro de trabajo: El conductor es responsable de las distintas situaciones que puede generar o provocar por su actuación incorrecta.
Vehículo y carga. El coste económico de la carretilla y de las cargas manipuladas condiciona a que el conductor deba ser persona preparada y por ello responsable del equipo que maneja.
Normas de manejo
Manipulación de cargas
La manipulación de cargas debería efectuarse guardando siempre la relación dada por el fabricante entre la carga máxima y la altura a la que se ha de transportar y descargar, bajo los siguientes criterios, en las diferentes fases del transporte: (Ver Fig. 2 Fases a, b, c, d, ,e y f).
a) | b) | |
c) | d) | |
e) | f) |
Fig. 2
Recoger la carga y elevarla unos 15 cms. sobre el suelo.
Circular llevando el mástil inclinado el máximo hacia atrás.
Situar la carretilla frente al lugar previsto y en posición precisa para depositar la carga.
Elevar la carga hasta la altura necesaria manteniendo la carretilla frenada. Para alturas superiores a 4 mts. programar las alturas de descarga y carga con un sistema automatizado que compense la limitación visual que se produce a distancias altas.
Avanzar la carretilla hasta que la carga se encuentre sobre el lugar de descarga.
Situar las horquillas en posición horizontal y depositar la carga, separándose luego lentamente.
Las mismas operaciones se efectuarán a la inversa en caso de desapilado.
La circulación sin carga se deberá hacer con las horquillas bajas.
Circulación por rampas
La circulación por rampas o pendientes deberá seguir una serie de medidas que se describen a continuación: (ver Fig. 3)
Fig. 3
Si la pendiente tiene una inclinación inferior a la máxima de la horquilla (a < ß ) se podrá circular de frente en el sentido de descenso, con la precaución de llevar el mástil en su inclinación máxima.
Si el descenso se ha de realizar por pendientes superiores a la inclinación máxima de la horquilla (a > ß), el mismo se ha de realizar necesariamente marcha atrás.
El ascenso se deberá hacer siempre marcha adelante.
Estabilidad de las cargas
La estabilidad o equilibrio de la carretilla está condicionada por la posición del centro de gravedad, el cual varía en función de la diversidad de trabajos y los distintos volúmenes que se manejan.
El equilibrio de una carretilla se mantendrá siempre que se cumpla la ecuación: (Ver Fig. 4)
Fig. 4. En posición estática la máquina está en equilibrio
F x I = FM L
F: Peso de la carga
FM : Peso de la máquina y contrapesos
I: Brazo de palanca de la carga
L: Brazo de palanca del peso de la carretilla
Los valores de la carretilla son fijos por lo que el peso de la carga y su distancia al eje que pasa por la ruedas delanteras son las variables que deberán conocerse previamente a la ejecución de los movimientos, para asegurar el equilibrio. Para ello, existe una relación entre capacidad nominal y distancia del c.d.g. al talón (extremo interior) de la horquilla según la Tabla 1.
Tabla 1
Lo anterior se deberá complementar con la utilización de contenedores, paletas con la carga flejada, etc. que impidan la caída total o parcial de las cargas transportadas.
Compatibilidad carretilla elevadora - Locales de trabajo
La carretilla debe adaptarse a los locales en los que va a trabajar y a su vez el diseño de los ámbitos donde deba moverse la carretilla se ajustará a las características de dichos ingenios. Así pues, se deberán tomar en cada caso las siguientes medidas:
Locales
Se debe utilizar una carretilla compatible con el local donde debe operar. Así en función de si debe trabajar al aire libre, en locales cubiertos pero bien ventilados o en locales cerrados de ventilación limitada, se eligirá la fuerza motriz de la máquina y depuradores de gases de escape. Además según lo mismo, la carretilla deberá estar provista de iluminación propia a no ser que sólo trabaje en locales al aire libre y en horas diurnas.
Es necesario prever un lugar para guardar las carretillas así como para efectuar labores de mantenimiento.
Suelos
Los suelos deben ser resistentes al paso de las carretillas en el caso de máxima carga y antiderrapantes de acuerdo con el tipo de rueda o llanta utilizada.
Deberán eliminarse cualquier tipo de agujeros, salientes o cualquier otro obstáculo en zonas de circulación de carretillas.
Pasillos de circulación
El diseño de los pasillos de circulación debe cumplir las siguientes normas: (Ver Fig. 5)
Fig. 5
La anchura de los pasillos no debe ser inferior en sentido único a la anchura del vehículo o a la de la carga incrementada en 1 metro.
La anchura, para el caso de circular en dos sentidos de forma permanente, no debe ser inferior a dos veces la anchura de los vehículos o cargas incrementado en 1,40 metros.
Puertas u otros obstáculos fijos
Las puertas deben cumplir lo indicado en el apartado de pasillos y su altura ser superior en 50 cm a la mayor de la carretilla o de la carga a transportar. La utilización de puertas batientes exigirá la existencia de una zona transparente que posibilite una visibilidad adecuada.
Habrá que tener en cuenta la existencia de entramados, canalizaciones aéreas, etc. en los lugares de paso de las carretillas.
Utilización de la carretilla elevadora
Inspecciones previas a la puesta en marcha y conducción
Antes de iniciar la jornada el conductor debe realizar una inspección de la carretilla que contemple los puntos siguientes:
Ruedas (banda de rodaje, presión, etc.).
Fijación y estado de los brazos de la horquilla.
Inexistencia de fugas en el circuito hidráulico.
Niveles de aceites diversos.
Mandos en servicio.
Protectores y dispositivos de seguridad.
Frenos de pie y de mano.
Embrague, etc.
En caso de detectar alguna deficiencia deberá comunicarse al servicio de mantenimiento y no utilizarse hasta que no se haya reparado.
Toda carretilla en la que se detecte deficiencia o se encuentre averiada deberá quedar claramente fuera de uso advirtiéndolo mediante señalización. Tal medida tiene especial importancia cuando la empresa realiza trabajo a turnos.
Normas generales de conducción y circulación
A título orientativo se dan las siguientes reglas genéricas a aplicar por parte del conductor de la carretilla en la jornada de trabajo:
No conducir por parte de personas no autorizadas.
No permitir que suba ninguna persona en la carretilla.
Mirar en la dirección de avance y mantener la vista en el camino que recorre.
Disminuir la velocidad en cruces y lugares con poca visibilidad.
Circular por el lado de los pasillos de circulación previstos a tal efecto manteniendo una distancia prudencial con otros vehículos que le precedan y evitando adelantamientos.
Evitar paradas y arranques bruscos y virajes rápidos.
Transportar únicamente cargas preparadas correctamente y asegurarse que no chocará con techos, conductos, etc. por razón de altura de la carga en función de la altura de paso libre.
Deben respetarse las normas del código de circulación, especialmente en áreas en las que pueden encontrarse otros vehículos.
No transportar cargas que superen la capacidad nominal.
No circular por encima de los 20 Km/h. en espacios exteriores y 10 Km/h. en espacios interiores.
Cuando el conductor abandona su carretilla debe asegurarse de que las palancas están en punto muerto, motor parado, frenos echados, llave de contacto sacada o la toma de batería retirada. Si está la carretilla en pendiente se calzarán las ruedas.
Asimismo la horquilla se dejará en la posición más baja.
Riesgos y su prevención
Los principales riesgos y su prevención se especifican en la siguiente tabla:
Equipo de protección personal
El equipo de protección personal recomendado es el siguiente:
Traje
Mono de mangas, amplio que no moleste la conducción adaptado a las condiciones climáticas. Evitar bolsillos exteriores, presillas u otras partes susceptibles de engancharse a los mandos.
Guantes
Resistentes y flexibles para no molestar la conducción.
Calzado
De seguridad con punteras metálicas y con suelas antideslizantes, cuando además el operario en su puesto de trabajo debe actuar operaciones de manutención manual.
Casco
Aconsejable llevar casco de seguridad.
Cinturón lumbo-abdominal
Conveniente para jornadas de trabajo largas y zonas de circulación poco uniformes.
Mantenimiento
El mantenimiento preventivo es indispensable para el buen funcionamiento de las carretillas de manutención.
Como principio básico se deberán seguir las normas dictadas por el constructor según las reglas siguientes:
El entretenimiento deberán realizarlo únicamente personal cualificado y autorizado.
Se revisarán periódicamente los frenos, dirección, avisadores, iluminación, reguladores, válvulas de descarga del circuito de elevación y mecanismos de inclinación y elevación. Asimismo se hará lo propio con los sistemas hidráulicos, en especial lo concerniente a fugas interiores o exteriores.
Se revisarán periódicamente los protectores y dispositivos de seguridad.
Las baterías, motores, controles, interruptores fin de carrera, dispositivos de protección, cables, conexiones y sobre todo el buen estado de aislamiento de la instalación eléctrica deben ser inspeccionados periódicamente.
Los neumáticos deberán verificarse para descubrir cualquier indicio de deterioro de los flancos y de las llantas.
Deberá mantenerse la presión descrita por el fabricante.
Bibliografía
(1) DATA SHEET
Liquefied petroleum gases for industrial trucks.
Ed. 1974
(2) I.N.R.S.
Mesures de securité applicables aux charlots automoteurs à conducteurs portés
Note nº1026-84-76, Ed. 1976
(3) JORK Lift Operations
Manufacturing Chemists Association
Inc. Ed. 1960
(4) CISPALSA
Instrucciones de empleo para conductores de carretillas térmicas de horquilla
Fenwichk, Ed. 1972
(5) C.N.E. - F.E.M.
Safety code for powered industrial trucks - General
Ed. 1979
Requirements to be observed by the manufacturers
Ed. 1985
(6) C.N.E. - F.E.M.
Trucks operated with an indeterminated offset load
Ed. 1981
(7) DAULL, P.
Chariots de manutention automoteurs
Paris, INRS, 1976(8) F.E.M.
Código de seguridad para la utilización y el entretenimiento de las carretillas automotoras de manutención
5ª Ed. 1981
(9) F.E.M.
Curso para la formación de conductores de carretillas elevadores con horquilla
7ª Ed. 1981
(10) F.E.M.
Consejos para la utilización de carretillas de manutención elevadoras
Ed. 1974
(11) U.N.E. 58401
Carretillas elevadoras. Ensayos de estabilidad
(12) U.N.E. 58401
Carretillas elevadoras. Ruedas, medidas y capacidades
(13) U.N.E. 58403
Carretillas elevadoras. Designación capacidades normales
(14) U.N.E. 58405
Carretillas elevadoras. Tensión. Baterías de tracción para uso de carretillas eléctricas
(15) U.N.E. 58406
Carretillas elevadoras. Tableros porta-accesorios
martes, octubre 14, 2008
Votos Comprados
En los días actuales todos vemos como la economía hasta el un momento digamos de desequilibrios, para mi emocionales, donde el papel moneda no es más que eso papel, cuyo valor no representa
la realidad, sin embargo, me centrare en lo que opino de las políticas económicas, sin entrar en los fracasos de la decisiones económicas de lar empresas privadas que hoy por hoy parece que estan siendo bastante erróneas.
Pero a todo lo malo alguien le saca algo positivo, y como no son "LOS POLITICOS", estamos ante políticas que fomentan el alquiler de viviendas facilitando un dinero a los menores de 35 años, la contratación de mujeres llamandolas desde el paro para un contrato basura de 1 mes como le ha sucedido a un familiar y un compañero de trabajo, la ayuda a las familias 2500 € por nacimiento de un hijo, subvenciones para la implantación de internet 500 € para la compra de un ordenador, y otras tantas parecidas, que nos están; según dicen ayudando a la mejora de nuestra supervivencia en esta sociedad de consumo, pero yo trabajador asalariado de una empresa, propietario de un piso hipotecado; como la mayoría de los españoles, con un hijo, etc... para que os voy a seguir contando...... veo como los gobiernos, tanto centrales como autonómicos dilapidan mis impuestos, pues yo no percibo na de na. Bueno si los 400 € de la nomina, pero me pregunto ¿Tendré que declararlos en la declaración de la renta?; seguramente si. Ya no serán 400€.
Centrándome en el tema en mi modesta opinión no sería mejor rebajar losimpuestos, a todos los españoles, facilitar el trabajo a los jóvenes como aprendices en empresas, que están reclamando a voces mano de obra cualificada, regular el precio de las viviendas, HAY TENEIS AL POCERO en Madrid, se puede vender más barato, regular el precio del suelo, fomentar las guarderías publicas en los colegios, TENEMOS SEGURO UN MONTON DE PROFESORES culificádos para ello en el paro y ;que se dejen de intentar COMPRANOS los VOTOS con limosnas que lo único que hacen es dilapidar nuestro dinero sin beneficios futuros, tan solo son parches, que dudo mucho mejoren la vida de nadie, en que ayuda por ejemplo que a una mujer trabajadora le faciliten un dinero para la guardería de su hijo, si esta casada y su marido tiene un sueldo similar al de ella, y ¿porque cobra igual aquella mujer soltera con un hijo? no lo entiendo, a no ser que sean VOTOS COMPRADOS.
De momento no me estiendo más para no aburriros, si teneis la suerte de cobar una de ellas, bien aprovechala pero en mi opinión las politica económicas son de fomento y no de donativo.
sábado, octubre 11, 2008
viernes, octubre 03, 2008
Los EPI's normas y recomendaciones
Los EPI's en gran cantidad de veces la salvación de los trabajadores, incómodos por mementos, pero muy necesarios para la protección, claro esta que el abuso de ellos, puede significar su ineficacia, razonemos un poco; "un trabajador al aire libre sin riesgos de desprendimientos sobre su cabeza y realizando cortes con una sierra mecánica, el día 21º c, seguramente se quitara el casco, y con ello las gafas, que pobablemente tenga puestas debido al exceso de calor, indudablemente no le caerá nada en la cabeza, pero la probabilidad de que le salte algo a un ojo, si es alta, multiplicando el riesgo por el exceso de protección, ya que el calor ha provocado su incomodidad y su reacción", llegando a exponerse, por tanto el estudio del puesto y de la labor a realizar, es primordial, en el aspecto de elegir y asignar correctamente los llamados EPI's.
NORMAS Y RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL EN:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI´S)
Podemos definir los Equipos de Protección Individual como “cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin” (R.D. 773/1.997, de 30 de Mayo).
El uso del Equipo de Protección Individual es una medida eficaz para la propia seguridad, debiendo usarse con el mayor cuidado posible. Sólo deben ser utilizados cuando los riesgos no se puedan eliminar o controlar suficientemente por medios de protección colectiva o con métodos o procedimientos de trabajo adecuados y bien organizados.
Al elegir un equipo individual se deberá considerar que éste sea eficaz frente a los riesgos que ha de proteger sin introducir otros nuevos.
Marcado CE:
Según lo marcado en la normativa de aplicación, cuando se requiera a un proveedor el suministro de los equipos de protección individual se deberá exigir el marcado CE que permanecerá colocado en cada uno de los EPIs fabricados de manera visible, legible e indeleble, durante el periodo de duración previsible o de vida útil del EPI; no obstante si ello fuera imposible debido a las características del producto, el marcado CE podrá colocarse en el embalaje.
Sólo aquellos EPI´s que por su diseño complejo están destinados a proteger al usuario de todo peligro mortal o que pueda dañar gravemente y de forma irreversible la salud (p.e. aparatos de protección respiratoria, equipos para trabajo en tensión, cinturones de seguridad, etc), es decir los denominados de Categoría III, estarán marcados de diferente manera: CEYYYY. Donde YYYY es el número distintivo del Organismo Notificado que interviene en la fase de producción como se indica en el art. 9 del R.D. 1407/92.
Folleto Informativo:
Junto al marcado CE el fabricante además suministrará un folleto informativo en el que además del nombre y la dirección del fabricante y/o de su mandatario en la Comunidad Económica Europea, incluirá información útil sobre:
- Instrucciones de almacenamiento, uso, limpieza, mantenimiento, revisión y desinfección. Los productos de limpieza, mantenimiento, desinfección aconsejados por el fabricante no deberán tener, en sus condiciones de utilización, ningún efecto nocivo ni en los EPI´s ni en el usuario.
- Rendimientos alcanzados en los exámenes técnicos dirigidos a la verificación de los grados o clases de protección de los EPIs.
- Accesorios que se pueden utilizar en los EPIs y características de la pieza de repuesto adecuada.
- Clases de protección adecuadas a los diferentes niveles de riesgo y limites de uso correspondientes.
- Fecha plazo de caducidad de los EPIs o de alguno de sus componentes.
- Tipo de embalaje adecuado para transportar los EPIs.
- Explicación de las marcas si las hubiera.
- En su caso las referencias de las disposiciones aplicadas.
- Nombre, dirección y número de identificación de los organismos de control notificados que intervienen en la fase de diseño de los EPIs.
Este folleto de información estará redactado de forma precisa, comprensible y, por lo menos, en la o las lenguas oficiales del Estado Miembro destinatario.
Todo trabajador debe mantener en perfecto estado de conservación el equipo de protección personal que se le ha facilitado colocándolo después de su utilización en el lugar indicado para ello. Se deberá hacer un uso correcto del mismo, solicitando su cambio cuando se encuentre deteriorado o cuando termine el periodo de vida útil del equipo que marca el fabricante.
El CASCO DE SEGURIDAD se utilizará siempre que las condiciones de trabajo obliguen a ello por la existencia de riesgo de caída del operario o de materiales sobre él. Su uso es personal y obligatorio y se cambiará al sufrir algún impacto violento. Con el casco de seguridad el trabajador se protege de:
- Caídas de objetos.
- Golpes en la cabeza.
- Proyección violenta de objetos.
- Contactos eléctricos.
El CALZADO DE SEGURIDAD con plantilla y/o puntera reforzada evita golpes, cortes y pinchazos en los pies. Este material deberá adaptarse a las características del medio de trabajo existentes en cada caso.
En la manipulación de materiales y herramientas se utilizarán GUANTES DE SEGURIDAD apropiados para evitar golpes, heridas, cortes, etc. Para trabajar con productos químicos se utilizarán guantes especiales para evitar la corrosión. Para trabajos con electricidad se utilizarán guantes aislantes.
Cuando haya riesgo para los ojos, por proyecciones o salpicaduras, es obligatorio el uso de GAFAS O PANTALLAS DE SEGURIDAD adecuadas. La protección y revisión de los ojos son primordiales para disminuir los accidentes laborales fundamentalmente en el uso de máquinas y herramientas, líquidos y equipos de aire comprimido y soldadura.
La MASCARILLA RESPIRATORIA se usará donde haya riesgo de emanaciones nocivas tales como gases, polvo y humos, adaptando el filtro adecuado al contaminante existente. En el uso de la mascarilla y los filtros se deberán seguir las recomendaciones del fabricante.
Si se llevan a cabo operaciones que generan un nivel de ruido elevado es necesario hacer uso de PROTECCIONES AUDITIVAS. Usarlas correctamente rebaja el nivel de ruido que llega al oído y consiguientemente el nivel del riesgo de lesión. Para que resulten eficaces, los protectores auditivos deben ser llevados durante todo el tiempo que dure la exposición.
Para TRABAJOS DE SOLDADURAS se utilizarán mandiles de cuero, polainas, guantes de soldador, botas de cuero y protección de ojos y cara.
En los trabajos en altura con peligro de caída es obligatorio el uso de sistemas anticaídas (ARNÉS DE SEGURIDAD), amarrado a un elemento resistente, revisándose frecuentemente el elemento de amarre y el mosquetón. No se deberá iniciar el trabajo sin este requisito.
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